中新网银川9月30日电 (记者 李佩珊)9月30日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁二十局市政公司建造高109米的银(川)昆(明)高速公路友联红河特大桥主体完工。作为宁夏最高、跨度最大、单体投资规模最大的桥梁，它的完工为全长2322公里银昆高速公路在2024年全线通车运营奠定了坚实基础。

银(川)昆(明)高速公路友联红河特大桥施工现场。左鸣远摄

　　友联红河特大桥是银昆高速公路重点控制性工程，地处固原市彭阳县境内，全长2161米，主墩18个，最大跨度140米，最高处109米，相当于36层楼高，为宁夏在建墩身最高、跨度最大、单体投资规模最大公路桥梁。面对技术难度大、管控风险高、交叉作业多、工期紧等特点，中铁二十局市政公司成立了科研攻关小组，以科技创新为先导全面推进智慧建造，采用挂篮悬臂法施工，通过液压爬模、垂直度辅助放样和大体积混凝土智能测温、喷淋养护、风速预警等智能技术，促成工程质量一次成优。施工期间，中铁二十局市政公司还加大了现代技术装备的投入，累计投入600型旋挖钻机2台，液压爬模42套，挂篮18对，塔吊20台，研发大体积混凝土温控技术、高空AI智能识别系统等，确保了大桥安全、高效完工。

　　银川至昆明高速公路全长2322公里，起于宁夏回族自治区银川市，经甘肃、陕西、四川、重庆，止于云南省昆明市，设计时速80至100公里。除宁夏段外，其余路段均已实现通车运营。它是我国高速公路网规划南北纵向线中的一条重要线路，是继京藏、福银之后又一条贯穿宁夏南北的交通大通道。其中，宁夏段(太阳山至彭阳)线路总长237公里，由中国铁建投资集团投资兴建，总投资约260亿元，于2020年8月开工建设，工期4年，是宁夏迄今为止单体投资规模最大的交通项目。项目段占路线总长的25.6%，穿越湿陷性黄土等地质复杂地区路段占路线总长的84.7%。建设条件复杂、施工难度大。

　　银昆高速宁夏段是我国交通扶贫骨干通道工程，是宁夏“三环四纵六横”高速公路网规划中的重要组成部分。建成通车后，银昆高速将与福银高速、青兰高速、泾华高速等数条关键线路实现互联互通，有效改善宁夏中南部地区交通路网条件，打通宁甘陕省际通道，有力促进沿线资源开发和区域经济社会协调发展。(完)

　　中新网拉萨9月30日电 题：圆梦西藏之旅 古城拉萨中秋、国庆“双节”旅游市场火热

　　中新网记者 江飞波

　　“我们俩是浙江人，提前规划好了行程，把摩托车托运发往云南大理，9月23号我们从大理出发，骑行著名的丙察察线进藏。”9月30日在拉萨，摩旅进藏的游客叶云龙、陈亚辉对中新网记者说，此次西藏之旅是他们的“圆梦之旅”。

　　目前正值中秋、国庆“双节”节假日期间，记者在拉萨布达拉宫入口处看到，现场游客比肩继踵，依次排队前往参观；在大昭寺、八廓街，游客或排队进入景区，或在八廓街拍摄旅游写真。拉萨旅游市场一片火热的景象。

图为9月30日上午，游客排队进入布达拉宫参观。江飞波 摄

　　叶云龙说，他和朋友做了攻略，特意避开了6月至8月的高原旅游旺季，“没想到到了中秋这会儿，自驾、骑行进藏的游客也不少，还好摩托车不堵车。”

　　陈亚辉说，他们二人是摩旅爱好者，已经走遍了中国东南沿海几个省区，叶云龙是第二次进藏，自己则是第一次进藏。“一路风景非常漂亮，峡谷、森林、雪山、冰川……骑行进藏绝对是非常棒的体验。”他说，不论开车还是骑行，进藏的丙察察线非常具有挑战性，但走下来会觉得不虚此行。

　　二人计划在拉萨周边游玩几天，再骑行川藏公路北线前往四川成都，陈亚辉说：“昌都丁青的孜珠寺我们一定会去，我们之前在网上已经看过攻略了，那座寺庙的位置非常特殊，我们还看了驴友的航拍，非常震撼。”

图为9月30日上午，游客、市民途经布达拉宫。江飞波 摄

　　在拉萨南山公园，不少游客、市民一起登山“打卡”这处今年大火的“网红景点”。来自上海的游客余曼对记者说，这是她第二次进藏，上一次是三年前国庆假期来西藏旅游。

　　“我对西藏有一种神往的情感，其实上次在拉萨我就想爬南山公园，但时间有点紧张，加上是首次进藏，不知道身体能否承受，就没敢爬。”余曼说，这次自己是9月27日坐飞机直达拉萨，自我感觉身体状态非常好，于是选择了爬南山公园。

　　她还预定了好了布达拉宫的参观门票，“来西藏哪有不去布达拉宫的道理。”

　　余曼这次西藏之旅有7天时间，她已经计划好了行程，还要前往阿里的冈仁波齐峰转山。“我肯定还会再来的，上次进藏之旅，回程的时候就觉得西藏太美了，舍不得走，改签机票往后延了一天。”余曼说，不光是风景，西藏文化也让自己着迷。

图为9月30日上午，游客、市民在大昭寺广场。当日恰逢转经日，大昭寺、八廓街桑烟氤氲，热闹非常。江飞波 摄

　　在西藏从事导游带队工作十余年的罗先生向记者介绍，他今年带的旅行团都是乘坐航班到达被称为“雪域江南”的林芝，在林芝稍加休整后再到海拔更高的拉萨、山南等地。“林芝海拔低，空气中氧气含量高，游客对高反的担忧会轻一点。”他说，从自身带团的数据来看，今年西藏旅游市场已经恢复到2019年同期的八至九成水平。

　　“西藏独特的风景和文化对游客的吸引力还是非常强的。”罗先生说，近年来西藏的交通水平不断提高，游客在高原的出行体验也随之提升，他所带的团队旅行成员都是从拉萨乘坐拉林铁路高原复兴号返回林芝，再坐飞机回其它省区。他说，游客对高原复兴号的乘坐体验评价非常好。(完)